Le directeur général de l’Association internationale du transport aérien (IATA) a tiré la sonnette d’alarme ce mercredi 8 avril 2026 sur la durée probable de la perturbation des fournitures de kérosène, carburant essentiel pour l’aviation commerciale. Selon Willie Walsh, même si des progrès sont réalisés pour rétablir les flux pétroliers via le détroit d’Ormuz, il faudra encore plusieurs mois avant que l’offre ne revienne à un niveau satisfaisant pour le secteur aérien.
S’exprimant devant la presse à Singapour, il a souligné que les difficultés actuelles tiennent en grande partie aux perturbations persistantes dans les installations de raffinage au Moyen‑Orient, région clé pour la production mondiale de produits pétroliers raffinés, dont le kérosène. Même si les prix du pétrole brut ont connu une baisse récente, les effets de ces contraintes industrielles sur le carburant d’aviation continueront de peser sur le marché.
Cette prise de position intervient dans un contexte où les compagnies aériennes mondiales font face à une flambée des coûts du carburant, résultat direct des tensions géopolitiques et de l’impact sur les flux d’énergie. Le kérosène, qui représente une part importante des dépenses des transporteurs, a vu son prix s’envoler bien au‑delà de l’augmentation du pétrole brut lui-même depuis le début de la crise.
Selon Walsh, la normalisation du marché ne dépend pas uniquement de la réouverture des voies maritimes ; il faudra aussi laisser le temps aux raffineries de relancer leur production et d’ajuster leurs capacités après les déséquilibres causés par le conflit. Cette approche progressive contraste avec l’espoir d’un retour rapide à la normale qui avait accompagné certaines annonces politiques récentes.
La mise en garde de l’IATA illustre l’ampleur des répercussions de la crise énergétique actuelle sur l’aviation mondiale et l’économie plus large, en particulier dans un secteur déjà fragilisé par des coûts d’exploitation en hausse et des contraintes logistiques inédites.
