Peugeot vient de dévoiler la nouvelle génération de sa 208. Parfaitement inscrite dans la montée en gamme de la marque Peugeot, le véhicule s’affirme par son design affuté, insufflant jeunesse et énergie et est proposé dès son lancement avec trois énergies possibles : électrique, essence ou diesel. Innovante par son style distinctif, la nouvelle Peugeot 208 innove également avec une nouvelle génération du Peugeot i-Cockpit à combiné tête haute 3D et un éventail d’aides à la conduite issus des segments supérieurs.
La nouvelle Peugeot 208 émerge au cœur du segment B en apportant sa contribution à ce qui fait aujourd’hui le succès de la gamme Peugeot : affirmation par le design et différentiation par les innovations et la technologie.
La nouvelle Peugeot 208 est construite à partir de la dernière génération de plateforme du Groupe PSA : la CMP (Common Modular Platform). Réservée aux segments B et C, cette nouvelle base vient compléter l’offre de la plateforme EMP2 (Efficient Modular Plateform).
Comme son nom l’indique, la plateforme CMP est modulable en terme de dimensions et de motorisations. Multi-énergies, elle permet le choix à ses futurs clients du type de traction : thermique (essence/diesel) ou électrique.
L’efficience a été au cœur des préoccupations tout au long de son développement. Cette nouvelle plateforme contribue à limiter les émissions de CO2 de la nouvelle Peugeot 208 grâce à : son allégement (gain de 30 kg vs la plateforme PF1), l’amélioration de son aérodynamisme (lissage du soubassement et emploi d’entrées d’air pilotées), la diminution de la résistance au roulement (pneus de classe A et réduction des frottements mécaniques des trains), l’optimisation des chaînes de traction (amélioration des rendements de combustion, down-sizing, réduction des frottements mécaniques, allongement des transmissions et généralisation du Stop & Start).
La plateforme CMP permet également de proposer un niveau de confort et de sécurité accru avec l’amélioration des conforts acoustiques et thermiques à bord, réduction des vibrations et avec la disponibilité d’aides à la conduite dignes des segments supérieurs et inédites sur le segment B.
Disponible dès le lancement, la nouvelle Peugeot e-208 propose une vivacité et un plaisir de conduite stimulant grâce à sa motorisation 100% électrique d’une puissance de 100 kW (136 ch) et d’un couple de 260 Nm (disponibles dès 0 km/h) pour une réactivité immédiate, le tout avec le silence en roulage et absence de vibrations et une animations technologiques dans l’écran central (affichage en temps réel du fonctionnement de la chaîne de traction).
La nouvelle Peugeot e-208 propose trois modes de conduite éco avec optimisation de l’autonomie, normal avec confort optimal pour une utilisation quotidienne et sport avec une priorité aux performances et aux sensations, puissance et couple au maximum (0 à 100 km/h en 8,1s).
Deux modes de freinage sont également accessibles via le levier de vitesses avec des typologies de régénération de batterie adaptées modérée pour des sensations proches d’un véhicule thermique ; et augmentée pour une décélération contrôlée par la pédale d’accélérateur.
La nouvelle Peugeot e-208 présente un confort thermique au meilleur niveau de la concurrence avec
L’habitabilité et le volume de coffre sont identiques à la version thermique. D’un volume de 220 litres, les batteries sont réparties sous le plancher de la nouvelle Peugeot 208.
La nouvelle Peugeot e-208 est équipée d’une batterie de grande capacité de 50 kWh permettant d’atteindre une autonomie jusqu’à 340 km selon le protocole d’homologation WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) et 450 km selon le NEDC (New European Driving Cycle). Reliée au circuit caloporteur de l’habitacle, la régulation thermique par circulation de liquide permet une recharge rapide, une autonomie optimisée et une durée de vie accrue. Cette batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km pour 70% de sa capacité de charge.
Les modes de chargement sont flexibles et adaptés à chaque situation du quotidien. Trois modes de charge sont possibles : depuis une prise domestique classique ou, pour une charge complète en 16h, depuis une prise renforcée Green Up Legrand avec le câble de recharge fourni ; depuis une Wall Box permettant une charge complète en 5h15 en triphasé (11 kW) ou en 8h en monophasé (7,4 kW) ; depuis une borne publique dédiée : la régulation thermique de la batterie permet d’utiliser des chargeurs 100 kW et d’atteindre 80% de la charge en 30 mn.
La nouvelle Peugeot e-208 offre une charge différée programmable : depuis l’écran de la Navigation Connectée ou depuis l’application sur smartphone MyPeugeot. Ce système permet également de lancer ou stopper la charge à tout moment et de consulter l’état de charge.
La nouvelle Peugeot 208 dispose d’une gamme complète de motorisations thermiques de dernière génération respectant les normes Euro 6. Offre unique dans le segment B, les moteurs PureTech 100 et 130 sont disponibles avec la boîte de vitesses automatique à 8 rapports EAT8.
S’agissant du design, la nouvelle Peugeot 208 adopte un style extérieur distinctif et suffisamment valorisant pour se passer d’accastillage chromé : la force d’un design expressif et de proportions homogènes.
Plus longue, plus large et plus basse que la Peugeot 208 actuelle, cette nouvelle génération adopte une silhouette distinctive évoquant la sportivité avec ses lignes tendues et pures. Ses largeurs d’ailes et l’ampleur de ses modelés de carrosserie lui confèrent une sensualité affirmée. Subtil équilibre entre tension et douceur.
De profil, le véhicule dispose d’un pare-brise reculé permettant d’implanter un capot sculpté plus long. Signe de son dynamisme, la vitre de custode est très inclinée et parfaitement alignée avec le passage de roue arrière. En version GT Line ou GT, les passages de roues sont agrémentés d’élargisseurs d’ailes noir laqué : la silhouette s’affine et le diamètre des roues est visuellement agrandi. Sur ces versions haut de gamme, les jantes de 17 pouces sont ornées d’inserts vissés et personnalisables : gain en aérodynamisme et sur la masse non suspendue (-3,6 kg par véhicules).
Reconnaissable au premier coup d’œil, la face avant combine habilement une évocation de la signature visuelle de la nouvelle Peugeot 508 en partie basse et une signature lumineuse à 3 griffes dans les projecteurs Full LED (selon version). Le bouclier avant est dessiné d’une seule ligne et embarque en son centre une calandre à bouche unique. Cette dernière est parfaitement intégrée et porte en son centre le monogramme Lion de la marque Peugeot. Le nez de capot est siglé 208.
Dans la lignée des Peugeot 3008/5008/508, la face arrière de la nouvelle Peugeot 208 est caractérisée par un bandeau noir courant sur toute la largeur du volet de coffre et reliant des feux à trois griffes (allumés de jour comme de nuit). Le dessin est précis, les formes sont tendues. Le diffuseur arrière est disponible en finition noir laqué et, selon la motorisation, peut être rehaussé de canules d’échappement chromées.
Inspirée du concept-car Peugeot Fractal, la nouvelle Peugeot 208 dispose d’une nouvelle et inédite génération du Peugeot i-Cockpit, élément indissociable de l’ADN de la marque Peugeot avec plus de 5 millions de conducteurs conquis. Le volume et l’architecture des rangements de la nouvelle Peugeot 208 ont fait l’objet d’une attention particulière.
La nouvelle Peugeot 208 est proposée dans une gamme à 5 niveaux de finition : Like, Active, Allure, GT Line et GT.
Avec le nouveau Drive Assist, la nouvelle Peugeot 208 ouvre la voie de la conduite semi-autonome en disposant d’équipements d’aides à la conduite de dernière génération, au meilleur niveau de son segment : le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go en boîte automatique EAT8 (ou Automatic Cruise Control Stop & Go) avec consigne de distance inter-véhicules ajustable ; l’aide au maintien de la position dans la voie de circulation, avec le choix de la position dans la voie par le conducteur (lié à l’ACC Stop & Go) ; le Full Park Assist avec fonction périmétrique Flankguard (en boîte automatique EAT8) ; l’alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas-côté) avec correction de trajectoire à partir de 65 km/h ; l’alerte d’attention conducteur ; la commutation automatique des feux de route ; la reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation ; la reconnaissance étendue de panneaux (stop, sens interdit) ; le système actif de surveillance d’angle mort (avec correction de trajectoire). Cette fonction est disponible dès 12km/h et le frein de stationnement électrique.
Parce que le smartphone fait partie intégrante de notre quotidien, la fonction Mirror Screen de la nouvelle Peugeot 208 est compatible des protocoles de connexion MirrorLink, Apple CarPlay et Android Auto. La recharge par induction est judicieusement placée dans le rangement sur la console centrale et jusqu’à quatre prises USB peuvent être disponibles (dont une de type C).
La nouvelle Peugeot 208 sera commercialisée au cours de l’automne 2019 et sera présentée en première mondiale au prochain Salon de Genève.
Avec communiqué
