La Banque Centrale de Tunisie (BCT) a r\u00e9cemment publi\u00e9 la circulaire n\u00b0 2026-4, qui inclut d\u00e9sormais les v\u00e9hicules de tourisme dans la liste des produits non prioritaires. Pour les concessionnaires tunisiens, cette d\u00e9cision est la plus structurante de la circulaire et risque de modifier profond\u00e9ment l\u2019\u00e9quation \u00e9conomique de leur activit\u00e9. Pour les soci\u00e9t\u00e9s de leasing, les effets pourraient \u00e9galement se r\u00e9v\u00e9ler difficiles \u00e0 g\u00e9rer.<\/p>\n\n\n\n
Un march\u00e9 encore en croissance<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le march\u00e9 tunisien des v\u00e9hicules particuliers neufs a montr\u00e9 de bons r\u00e9sultats en janvier-f\u00e9vrier 2026, avec 8 889 immatriculations, soit une progression de +7,5 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2025. Hyundai domine le segment avec 1 117 unit\u00e9s vendues (+35,7 %), tandis que les marques chinoises repr\u00e9sentent d\u00e9sormais 22,5 % du march\u00e9, avec un record de 2 003 v\u00e9hicules vendus. Toutes cat\u00e9gories confondues, y compris les 4 515 r\u00e9-immatriculations du Grey Market, le march\u00e9 total atteint 13 404 v\u00e9hicules sur deux mois.<\/p>\n\n\n\n Un m\u00e9canisme de financement boulevers\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n La circulaire impose d\u00e9sormais le d\u00e9p\u00f4t pr\u00e9alable \u00e0 100 % pour l\u2019ouverture de cr\u00e9dits documentaires ou d\u2019avances bancaires destin\u00e9es \u00e0 l\u2019importation de v\u00e9hicules. Concr\u00e8tement, un stock mensuel moyen de 4 400 v\u00e9hicules \u00e0 80 000 DT pi\u00e8ce n\u00e9cessite 250 \u00e0 300 millions de dinars tunisiens immobilis\u00e9s avant m\u00eame la livraison.<\/p>\n\n\n\n L\u2019impact varie selon les op\u00e9rateurs :<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les grands groupes ou concessionnaires soutenus par des banques disposent de fonds propres suffisants pour absorber le choc, malgr\u00e9 une immobilisation importante et des d\u00e9lais d\u2019approvisionnement plus longs. Dans tous les cas, l\u2019acheteur final pourrait subir une hausse des prix, rendant certaines voitures moins accessibles, juste avant la saison touristique.<\/p>\n\n\n\n Le risque du Grey Market<\/strong><\/p>\n\n\n\n La mesure pourrait favoriser le Grey Market, qui repr\u00e9sente d\u00e9j\u00e0 33,7 % du march\u00e9 total avec les v\u00e9hicules r\u00e9-immatricul\u00e9s provenant de l\u2019\u00e9tranger. Ces v\u00e9hicules \u00e9chappent \u00e0 la circulaire, ce qui cr\u00e9e un avantage concurrentiel structurel et un manque \u00e0 gagner fiscal estim\u00e9 \u00e0 plus de 215 MDT par an.<\/p>\n\n\n\n Des effets diff\u00e9renci\u00e9s selon les marques<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les marques chinoises, avec des prix unitaires inf\u00e9rieurs (45 000 \u00e0 55 000 DT), sont moins p\u00e9nalis\u00e9es que les v\u00e9hicules premium europ\u00e9ens ou japonais (90 000 \u00e0 120 000 DT). Cette mesure pourrait acc\u00e9l\u00e9rer la \u00ab chino\u00efsation \u00bb du march\u00e9, d\u00e9j\u00e0 perceptible depuis quelques ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Pas de mesures d\u2019accompagnement<\/strong><\/p>\n\n\n\n La circulaire ne pr\u00e9voit aucun filet de s\u00e9curit\u00e9 pour les concessionnaires, aucun soutien aux stocks existants, ni p\u00e9riode de transition. Elle privil\u00e9gie la pr\u00e9servation des r\u00e9serves en devises au d\u00e9triment de la continuit\u00e9 de la distribution.<\/p>\n\n\n\n Les concessionnaires restent prudents<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pour l\u2019instant, les concessionnaires et Leasers gardent le silence, \u00e9valuant les impacts avant toute r\u00e9action officielle. Certains estiment que les grands concessionnaires s\u2019adapteront, tandis que les petits nouveaux pourraient rencontrer des difficult\u00e9s, mais le march\u00e9 reste globalement rentable pour les v\u00e9hicules en forte demande.<\/p>\n\n\n\n Source : BCT (circulaire n\u00b0 2026-4)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Banque Centrale de Tunisie (BCT) a r\u00e9cemment publi\u00e9 la circulaire n\u00b0 2026-4, qui inclut d\u00e9sormais les v\u00e9hicules de tourisme dans la liste des produits non prioritaires. 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Les petits et moyens concessionnaires, souvent d\u00e9pendants du cr\u00e9dit bancaire, risquent une interruption quasi totale de leurs importations, faute de tr\u00e9sorerie suffisante.<\/p>\n\n\n\n