{"id":67816,"date":"2025-09-06T00:00:00","date_gmt":"2025-09-05T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africanchallenges.com\/?p=67816"},"modified":"2025-09-06T00:04:15","modified_gmt":"2025-09-05T23:04:15","slug":"linde-roi-des-tarifs-douaniers-pas-vraiment-par-dr-mohan-kumar-ancien-ambassadeur-indien-ambassade-de-linde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africanchallenges.com\/?p=67816","title":{"rendered":"L&rsquo;Inde, roi des tarifs douaniers ? Pas vraiment"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211;<strong>Par Dr Mohan Kumar,<\/strong> <strong>ancien ambassadeur indien- Ambassade de l&rsquo;Inde<\/strong>&#8211;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il existe une perception r\u00e9pandue, mais erron\u00e9e, selon laquelle les droits de douane indiens seraient excessivement \u00e9lev\u00e9s. Des facteurs subjectifs entrent en jeu dans la d\u00e9finition d&rsquo;un pays, comme la qualit\u00e9 de vie, la courtoisie publique ou m\u00eame l&rsquo;accueil des \u00e9trangers. Or, les droits de douane sont quantifiables et la subjectivit\u00e9 ne devrait pas avoir sa place. Examinons donc les faits.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant cela, il pourrait toutefois \u00eatre utile au lecteur lambda de comprendre la fonction des droits de douane dans un pays en d\u00e9veloppement \u00e0 faible revenu comme l&rsquo;Inde, par opposition \u00e0 un pays d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 revenu \u00e9lev\u00e9 comme les \u00c9tats-Unis. Traditionnellement, les pays en d\u00e9veloppement \u00e0 faible revenu utilisent les droits de douane pour deux raisons&nbsp;: prot\u00e9ger leur industrie nationale et en tirer des recettes. La protection de l&rsquo;industrie nationale est un argument accept\u00e9 par les \u00e9conomistes du monde entier, surtout si l&rsquo;industrie est naissante et que le pays doit d\u00e9velopper une base industrielle. Il existe \u00e9galement une fonction de g\u00e9n\u00e9ration de recettes, comme le montrent les droits de douane sur l&rsquo;alcool ou les motos de luxe, par exemple.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les droits de douane indiens, \u00e9lev\u00e9s dans les ann\u00e9es 1980, ont \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement r\u00e9duits depuis le lancement des r\u00e9formes de 1991 et lors des n\u00e9gociations du Cycle d&rsquo;Uruguay, qui ont conduit \u00e0 la cr\u00e9ation de l&rsquo;Organisation mondiale du commerce (OMC). Depuis lors, la tendance s\u00e9culaire en Inde est \u00e0 une r\u00e9duction progressive des droits de douane applicables, ann\u00e9e apr\u00e8s ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D&rsquo;un point de vue technique, les pays appliquent deux types de droits de douane. Le premier est le droit de douane appliqu\u00e9, qui, comme son nom l&rsquo;indique, correspond au droit de douane r\u00e9el (g\u00e9n\u00e9ralement <em>ad valorem <\/em>) impos\u00e9 \u00e0 la fronti\u00e8re lorsqu&rsquo;un bien \u00e9tranger entre dans un pays.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019autre est celui des tarifs consolid\u00e9s, qui constituent le tarif maximum qu\u2019un pays peut imposer sur un produit \u00e9tranger en vertu d\u2019une obligation l\u00e9gale d\u00e9coulant de ses engagements de nation la plus favoris\u00e9e (NPF) envers l\u2019OMC.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il va sans dire que la guerre tarifaire lanc\u00e9e par les \u00c9tats-Unis viole leurs engagements au titre des accords de l&rsquo;OMC. Or, l&rsquo;OMC elle-m\u00eame est moribonde depuis un certain temps. Il convient \u00e9galement de noter que les droits de douane ne peuvent \u00eatre identiques pour tous les pays. Il est \u00e9vident que les pays en d\u00e9veloppement \u00e0 faible revenu se verront imposer des droits de douane plus \u00e9lev\u00e9s (pour les raisons \u00e9voqu\u00e9es pr\u00e9c\u00e9demment) que les pays du G7.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alors, o\u00f9 se situe l&rsquo;Inde dans tout cela&nbsp;? Lorsque l&rsquo;Inde est \u00e9valu\u00e9e sur la base de ses droits de douane, deux param\u00e8tres sont utilis\u00e9s&nbsp;: la moyenne simple des droits de douane et les droits pond\u00e9r\u00e9s en fonction des \u00e9changes. Si l&rsquo;on utilise la premi\u00e8re mesure, les droits de douane indiens semblent \u00e9lev\u00e9s ( 15,98&nbsp;% ). Mais cela est \u00e0 bien des \u00e9gards th\u00e9orique, car pour la plupart des biens entrant sur le march\u00e9 indien, c&rsquo;est le droit de douane appliqu\u00e9 pond\u00e9r\u00e9 en fonction des \u00e9changes qui compte. Or, le droit de douane pond\u00e9r\u00e9 en fonction des \u00e9changes que l&rsquo;Inde maintient est de 4,6&nbsp;%, un niveau tr\u00e8s respectable . Ce niveau de droits de douane contredit les affirmations selon lesquelles l&rsquo;Inde serait un roi des droits de douane. Les moyennes simples faussent la situation, car elles traitent tous les produits de la m\u00eame mani\u00e8re, quel que soit le volume des \u00e9changes. Alors, pourquoi y a-t-il une telle diff\u00e9rence entre la moyenne simple des droits de douane et les droits pond\u00e9r\u00e9s en fonction des \u00e9changes de l&rsquo;Inde&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;Inde maintient des droits de douane relativement \u00e9lev\u00e9s sur l&rsquo;agriculture et l&rsquo;automobile. Dans les deux cas, l&rsquo;objectif principal de ces droits est de prot\u00e9ger l&rsquo;industrie nationale. L&rsquo;agriculture indienne est <em>unique en son genre <\/em>et ne ressemble \u00e0 aucun autre grand pays au monde. Environ 50 % de la population indienne, immense, d\u00e9pend directement ou indirectement de l&rsquo;agriculture. De plus, l&rsquo;agriculture indienne n&rsquo;est pas m\u00e9canis\u00e9e et les exploitations agricoles sont si petites que l&rsquo;agriculture est une question de survie et non de commerce. Demander \u00e0 l&rsquo;Inde d&rsquo;ouvrir son secteur agricole aux importations revient \u00e0 lui demander de se suicider, ce qu&rsquo;aucun gouvernement \u00e9lu indien n&rsquo;accepterait. Cette demande est d&rsquo;autant plus flagrante que les agriculteurs occidentaux b\u00e9n\u00e9ficient de subventions directes et indirectes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Compte tenu de tout cela, l&rsquo;Inde maintient des droits de douane relativement \u00e9lev\u00e9s sur les produits agricoles, avec des taux moyens d&rsquo;environ 33 % sur la viande, les produits laitiers, les fruits et les c\u00e9r\u00e9ales. Mais cela n&rsquo;est pas surprenant si l&rsquo;on consid\u00e8re que le taux moyen de l&rsquo; Union europ\u00e9enne est de 37,5 % sur les produits laitiers, allant jusqu&rsquo;\u00e0 205 %, et jusqu&rsquo;\u00e0 261 % sur les fruits et l\u00e9gumes. Comparez cela au Japon , dont le taux est de 61,3 % sur les produits laitiers, allant jusqu&rsquo;\u00e0 298 %, et jusqu&rsquo;\u00e0 258 % sur les c\u00e9r\u00e9ales, et 160 % sur la viande et les l\u00e9gumes. Ou encore \u00e0 la Cor\u00e9e du Sud , dont la moyenne est de 54 % sur les produits agricoles, 800 % sur les l\u00e9gumes et 300 % sur les fruits. Qui est le roi des droits de douane dans l&rsquo;agriculture, pourriez-vous demander ? Quant \u00e0 l&rsquo;automobile, ce secteur cr\u00e9e des emplois de masse et est crucial pour cette raison.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00eame les niveaux tarifaires moyens simples de l&rsquo;Inde, \u00e0 15,98 %, sont conformes aux normes mondiales pour les \u00e9conomies en d\u00e9veloppement. Le Bangladesh (14,1 %), l&rsquo;Argentine (13,4 %) et la Turquie (16,2 %), qui sont tous des pays ayant un PIB par habitant comparable ou sup\u00e9rieur, maintiennent des tarifs similaires ou plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Concernant les \u00c9tats-Unis affirmant que leurs exportations de produits non agricoles sont confront\u00e9es \u00e0 des barri\u00e8res tarifaires en Inde , il convient de noter que les exportateurs am\u00e9ricains sont souvent confront\u00e9s \u00e0 des droits de douane \u00e9quivalents, voire inf\u00e9rieurs, en Inde par rapport \u00e0 de nombreux concurrents asiatiques. Dans le secteur de l&rsquo;\u00e9lectronique et des technologies, par exemple, l&rsquo;Inde applique des droits de douane nuls sur la plupart des mat\u00e9riels informatiques, semi-conducteurs, ordinateurs et pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, avec des droits de douane moyens de 10,9 % sur l&rsquo;\u00e9lectronique et de 8,3 % sur les machines informatiques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En comparaison, le Vietnam applique un tarif douanier de 8,5 % sur les \u00e9quipements \u00e9lectroniques, pouvant aller jusqu&rsquo;\u00e0 35 %. La Chine applique un tarif douanier de 5,4 %, pouvant aller jusqu&rsquo;\u00e0 20 % sur les produits \u00e9lectroniques et jusqu&rsquo;\u00e0 25 % sur les machines informatiques. L&rsquo; Indon\u00e9sie applique un tarif douanier de 6,3 % sur les \u00e9quipements \u00e9lectroniques, pouvant aller jusqu&rsquo;\u00e0 20 %, et jusqu&rsquo;\u00e0 30 % sur les machines informatiques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est vrai que l&rsquo;Inde maintient une protection tarifaire justifi\u00e9e sur ses march\u00e9s agricoles, laitiers et automobiles pour des raisons valables. Mais ses droits de douane pond\u00e9r\u00e9s en fonction des \u00e9changes appliqu\u00e9s dans d&rsquo;autres secteurs ne justifient en rien son appellation de \u00ab roi des tarifs douaniers \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Dr Mohan Kumar est un ancien ambassadeur indien et directeur g\u00e9n\u00e9ral du nouvel Institut Jadeja Motwani pour les \u00e9tudes am\u00e9ricaines \u00e0 l&rsquo;Universit\u00e9 mondiale OP Jindal.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Les opinions exprim\u00e9es dans cet article sont celles de l\u2019auteur.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8211;Par Dr Mohan Kumar, ancien ambassadeur indien- Ambassade de l&rsquo;Inde&#8211; Il existe une perception r\u00e9pandue, mais erron\u00e9e, selon laquelle les droits de douane indiens seraient excessivement \u00e9lev\u00e9s. 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