La directrice g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019unit\u00e9 de r\u00e9alisation du nouveau pont de Bizerte, Lilia Sifaoui, a fait le point, mercredi 19 f\u00e9vrier 2025, sur le projet du pont de Bizerte et l\u2019avancement des travaux.<\/p>\n\n\n\n
Lilia Sifaoui a d\u00e9clar\u00e9 que le nouveau pont sera fixe, permettant le passage de tous types de v\u00e9hicules au-dessus et de tous types de bateaux en dessous. Il constituera une alternative au pont mobile et un acc\u00e8s p\u00e9riph\u00e9rique \u00e0 la ville de Bizerte.<\/p>\n\n\n\n
Le projet se divise en trois parties : la premi\u00e8re et la troisi\u00e8me concernent les routes d’acc\u00e8s au pont, r\u00e9alis\u00e9es par des entreprises tunisiennes pour un co\u00fbt d\u2019environ 155 millions de dinars. Les travaux, qui ont commenc\u00e9 en juillet 2022, affichent un taux de r\u00e9alisation de plus de 50%. La deuxi\u00e8me partie, relative au pont lui-m\u00eame, sera effectu\u00e9e par des entreprises chinoises pour environ 610 millions de dinars, avec un d\u00e9marrage des travaux en juillet 2024 et une dur\u00e9e de 38 mois.<\/p>\n\n\n\n
Ainsi, le co\u00fbt total du projet d\u00e9passe les 760 millions de dinars, et le pont devrait \u00eatre achev\u00e9 en septembre 2027, avec une mise en service pr\u00e9vue au quatri\u00e8me trimestre 2027.<\/p>\n\n\n\n
Mme Sifaoui a pr\u00e9cis\u00e9 que le pont de Bizerte sera le premier du genre en Afrique et le deuxi\u00e8me dans le monde.<\/p>\n\n\n\n
Selon des donn\u00e9es disponibles sur le site du minist\u00e8re de l\u2019\u00c9quipement, le projet du pont de Bizerte s’articule en trois phases. La premi\u00e8re phase consiste en la r\u00e9alisation d’une route rapide \u00e0 deux voies dans chaque direction sur 4,7 km, comportant trois \u00e9changeurs aux intersections de la route nationale 8 (RN 8) et de l’autoroute A4, ainsi que les \u00e9changeurs de Zarzouna et de l’entr\u00e9e du p\u00f4le technologique, et l’\u00e9changeur de Zarzouna-Est menant \u00e0 la ville de Menzel Abderrahmen.<\/p>\n\n\n\n
La deuxi\u00e8me et principale partie du projet inclut la construction du pont principal, mesurant 2,1 km de long, de type double avec une structure m\u00e9tallique et un rev\u00eatement en b\u00e9ton arm\u00e9, compos\u00e9e de 19 trav\u00e9es, dont trois travers\u00e9es sur le canal de navigation totalisant 900 m\u00e8tres (257,5 \u2013 292,5 \u2013 257,5) et s’\u00e9levant \u00e0 environ 56 m\u00e8tres au-dessus de l’eau, permettant le passage de tous types de navires.<\/p>\n\n\n\n
La troisi\u00e8me phase comprend la construction d’une route rapide de 2,7 km avec un \u00e9changeur sur la RN 11 menant \u00e0 Menzel Bourguiba, ainsi que la r\u00e9alisation de quatre ponts : un sur la route locale 309, deux sur des routes municipales, un en structure m\u00e9tallique sur la voie d’alimentation de l’usine de ciment, et un giratoire au niveau de la route locale 438.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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