{"id":4223,"date":"2018-12-28T15:04:31","date_gmt":"2018-12-28T15:04:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.africanchallenges.com\/?p=4223"},"modified":"2018-12-28T15:04:31","modified_gmt":"2018-12-28T15:04:31","slug":"senegal-aeroport-international-blaise-diagne-decollage-vers-le-futur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africanchallenges.com\/?p=4223","title":{"rendered":"S\u00e9n\u00e9gal : A\u00e9roport international Blaise Diagne, d\u00e9collage vers le futur"},"content":{"rendered":"

Un an apr\u00e8s l\u2019inauguration de l’ A\u00e9roport international Blaise Diagne, le 7 d\u00e9cembre 2017, Dakar enregistre une progression de 6 % de son trafic a\u00e9rien et d\u00e9j\u00e0 un million de passagers.<\/strong><\/p>\n

Cern\u00e9 par un d\u00e9veloppement urbain croissant, l\u2019a\u00e9roport L\u00e9opold S\u00e9dar Senghor de Dakar ne pr\u00e9sentait plus une garantie de s\u00e9curit\u00e9 et n\u2019\u00e9tait plus \u00e0 m\u00eame d\u2019absorber l\u2019\u00e9volution du trafic. Avec le concours de la Banque africaine de d\u00e9veloppement, le S\u00e9n\u00e9gal s\u2019est donc dot\u00e9 d\u2019une nouvelle infrastructure a\u00e9roportuaire ultramoderne. Avec son a\u00e9roport international Blaise Diagne, le pays veut apporter une r\u00e9ponse au besoin de rayonnement \u00e9conomique international de la capitale s\u00e9n\u00e9galaise avec effet d\u2019entra\u00eenement sur l\u2019\u00e9conomie nationale.<\/p>\n

Vieux de plus de soixante-dix ans, l\u2019a\u00e9roport L\u00e9opold S\u00e9dar Senghor est donc remplac\u00e9 par l\u2019a\u00e9roport international Blaise Diagne, d\u2019une capacit\u00e9 d\u2019accueil de trois millions de passagers par an. Celui-ci, situ\u00e9 \u00e0 quelque 45 km kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019est de la capitale, a \u00e9t\u00e9 officiellement ouvert aux vols en d\u00e9cembre 2017. Il repr\u00e9sente un bond qualitatif dans le transport a\u00e9rien r\u00e9gional, qui pourrait faire du pays un hub en Afrique de l\u2019Ouest, aux c\u00f4t\u00e9s du Ghana, du Nigeria et de la C\u00f4te d\u2019Ivoire.<\/p>\n\n\n\n
Co\u00fbt<\/strong> : 524 millions d\u2019euros, dont 70 millions d\u2019euros de la Banque africaine de d\u00e9veloppement<\/span><\/p>\n

Emplois<\/strong> : 427 (dont 197 occup\u00e9s par des femmes) emplois directs et 5 000 indirects cr\u00e9\u00e9s<\/span><\/p>\n

Recettes fiscales en hausse<\/strong> : plus de 4,6 millions d\u2019euros entre d\u00e9cembre 2017 et juin 2018<\/span><\/p>\n

Trafic a\u00e9rien \u00e0 Dakar<\/strong> : + 6 % et 1 million de passagers enregistr\u00e9s entre d\u00e9cembre 2017 et juillet 2018<\/span><\/p>\n

36<\/strong> : nombre de compagnies a\u00e9riennes desservant l\u2019a\u00e9roport Blaise Diagne, contre 32 \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de S\u00e9dar Senghor.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fiert\u00e9 nationale<\/strong><\/p>\n

D\u2019un co\u00fbt de 575 millions d\u2019euros, dont 70 millions octroy\u00e9s par la Banque africaine de d\u00e9veloppement, qui a \u00e9galement assum\u00e9 le mandat de chef de file pour obtenir 140 millions d\u2019euros suppl\u00e9mentaires sous forme de pr\u00eats aupr\u00e8s d\u2019autres bailleurs de fonds, l\u2019ouvrage b\u00e2ti sur une superficie de 4 500 hectares \u2013 avec un terminal passager de 42 000 m\u00e8tres carr\u00e9s et un terminal de fret de 12 800 m\u00e8tres carr\u00e9s \u2013 constitue une fiert\u00e9 pour les S\u00e9n\u00e9galais.<\/p>\n

\u00ab Blaise Diagne est la porte d\u2019entr\u00e9e du S\u00e9n\u00e9gal, c\u2019est le visage du pays, celui d\u2019un S\u00e9n\u00e9gal qui se d\u00e9veloppe, se r\u00e9jouissait Zator Mbaye, ancien d\u00e9put\u00e9 et passager \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e le jour de l\u2019inauguration. C\u2019est pourquoi nous sommes fiers qu\u2019il soit si moderne \u00bb.<\/p>\n

\u00ab C\u2019est formidable que Dakar ait les m\u00eames normes que des a\u00e9roports internationaux comme ceux de Francfort, Duba\u00ef, Paris ou Londres Heathrow. Le mat\u00e9riel est tout aussi moderne, et les formalit\u00e9s de douane et de police sont d\u2019un niveau similaire \u00bb, se f\u00e9licite un autre passager, Ibrahim Niasse.<\/p>\n

L\u2019a\u00e9roport Blaise Diagne, dont les travaux auront dur\u00e9 dix ans, est con\u00e7u pour accueillir les plus gros avions long-courriers du monde \u2013 Airbus A380, Boeing 787 \u2013 gr\u00e2ce \u00e0 une piste de 3,5 kilom\u00e8tres de long et 75 m\u00e8tres de large. Il r\u00e9pond aux toutes derni\u00e8res normes internationales en mati\u00e8re de s\u00fbret\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9riennes.<\/p>\n

\u00ab La Banque africaine de d\u00e9veloppement a eu un r\u00f4le d\u00e9terminant<\/em> \u00bb<\/p>\n

\u00ab La Banque africaine de d\u00e9veloppement a eu un r\u00f4le d\u00e9terminant dans la construction de cet a\u00e9roport \u00bb, a tenu \u00e0 rappeler Ma\u00efmouna Ndoye Seck, ministre s\u00e9n\u00e9galaise des Transports a\u00e9riens et du D\u00e9veloppement des infrastructures a\u00e9roportuaires. Et d\u2019ajouter : \u00ab Chaque fois que le projet a \u00e9t\u00e9 sur le point de s\u2019arr\u00eater, la Banque est rest\u00e9e \u00e0 nos c\u00f4t\u00e9s pour persuader les autres partenaires de d\u00e9bloquer des fonds<\/em> \u00bb.<\/p>\n

Selon la ministre, \u00ab non seulement cet a\u00e9roport apporte une forte valeur ajout\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9conomie s\u00e9n\u00e9galaise, mais il contribue aussi \u00e0 notre volont\u00e9 de participer au d\u00e9veloppement du transport a\u00e9rien dans notre sous-r\u00e9gion<\/em> \u00bb.<\/p>\n

\u00ab \u00c0 travers le financement d\u2019un a\u00e9roport de cette taille, la Banque fait preuve de son engagement en faveur de l\u2019int\u00e9gration sous r\u00e9gionale, l\u2019une de ses cinq priorit\u00e9s, les High 5<\/em> \u00bb, souligne pour sa part Serge Marie N\u2019Guessan, directeur pays de la Banque africaine de d\u00e9veloppement au S\u00e9n\u00e9gal. Il estime que le soutien financier de la Banque, illustre \u00e9galement notre volont\u00e9 de soutenir le d\u00e9veloppement du transport a\u00e9rien en Afrique. \u00ab L\u2019objectif de la Banque est de faire de ce secteur un des moteurs des \u00e9conomies sous r\u00e9gionales<\/em> \u00bb,<\/p>\n

Avec la mise en service de l\u2019a\u00e9roport Blaise Diagne, ce sont 427 nouveaux emplois directs (dont 197 d\u00e9di\u00e9s aux femmes) qui ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s, ainsi que 5 000 emplois indirects. En outre, ce chantier a permis, gr\u00e2ce \u00e0 de nouveaux raccordements aux r\u00e9seaux d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et d\u2019eau et assainissement, d\u2019am\u00e9liorer les conditions de vie des populations de la r\u00e9gion de Thi\u00e8s, auparavant confront\u00e9es \u00e0 la p\u00e9nurie d\u2019eau potable et au d\u00e9lestage. Sans compter que l\u2019intense activit\u00e9 \u00e9conomique dans la zone a conduit \u00e0 augmenter de plus de 4,6 millions d\u2019euros les recettes fiscales enregistr\u00e9es dans la r\u00e9gion.<\/p>\n

Plus qu\u2019un oouvrage prestigieux, cette infrastructure a\u00e9roportuaire constitue un p\u00f4le d\u2019opportunit\u00e9s \u00e9conomiques pour le S\u00e9n\u00e9gal, et en premier lieu, pour son secteur touristique.<\/p>\n

Dakar s\u2019attend \u00e0 une forte hausse du trafic de passagers. Et le pays compte sur la mise en place prochaine d\u2019un Centre africain de maintenance a\u00e9rienne et sur l\u2019ouverture d\u2019un centre int\u00e9gr\u00e9 de formation a\u00e9roportuaire \u00e0 l\u2019universit\u00e9 Moctar Mbow de Diamniadio, toute proche, pour faire de son a\u00e9roport un passage oblig\u00e9 au niveau sous r\u00e9gional.<\/p>\n

\u00ab Blaise Diagne est la porte d\u2019entr\u00e9e du S\u00e9n\u00e9gal, c\u2019est le visage du pays, celui d\u2019un S\u00e9n\u00e9gal qui se d\u00e9veloppe. C\u2019est pourquoi nous sommes fiers qu\u2019il soit si moderne.<\/em> \u00bb<\/p>\n

– Zator Mbaye, passager et ex-d\u00e9put\u00e9.<\/p>\n

1 milliard de dollars en 10 ans investi par la Banque dans l\u2019a\u00e9rien en Afrique<\/p>\n

Avec son nouvel a\u00e9roport ultramoderne, le S\u00e9n\u00e9gal dispose ainsi d\u2019une aubaine pour d\u00e9velopper son secteur touristique.<\/p>\n

Ces dix derni\u00e8res ann\u00e9es, la Banque africaine de d\u00e9veloppement a investi pr\u00e8s de 1 milliard de dollars am\u00e9ricains dans le secteur de l\u2019aviation en Afrique. Elle a notamment financ\u00e9 la construction d\u2019a\u00e9roports ou leur extension, au Maroc, en Tunisie, \u00e0 Cabo Verde et au Ghana. Plus r\u00e9cemment, fin novembre 2017, la Banque a approuv\u00e9 un pr\u00eat de 160 millions de dollars destin\u00e9 \u00e0 l\u2019extension de l\u2019a\u00e9roport international Jomo Kenyatta (JKIA) de Nairobi, au Kenya.<\/p>\n

La BAD a \u00e9galement proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 des investissements et \u00e0 des op\u00e9rations de renforcement des capacit\u00e9s dans le secteur du trafic et des services de navigation a\u00e9riens, et offert son aide financi\u00e8re \u00e0 des compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n

\u00ab C\u2019est formidable que Dakar ait les m\u00eames normes que des a\u00e9roports internationaux comme Francfort, Duba\u00ef, Paris ou Londres Heathrow. Le mat\u00e9riel est tout aussi moderne, et les formalit\u00e9s de douane et de police sont d\u2019un niveau similaire.<\/em> \u00bb –\u00a0Ibrahim Niasse, passager. –<\/p>\n

Avec BAD<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un an apr\u00e8s l\u2019inauguration de l’ A\u00e9roport international Blaise Diagne, le 7 d\u00e9cembre 2017, Dakar enregistre une progression de 6 % de son trafic a\u00e9rien et d\u00e9j\u00e0 un million de passagers. Cern\u00e9 par un d\u00e9veloppement urbain croissant, l\u2019a\u00e9roport L\u00e9opold S\u00e9dar Senghor de Dakar ne pr\u00e9sentait plus une garantie de s\u00e9curit\u00e9 et n\u2019\u00e9tait plus \u00e0 m\u00eame […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":4224,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"override_template":"1","override":[{"template":"1","parallax":"1","fullscreen":"0","layout":"right-sidebar","sidebar":"default-sidebar","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"top","share_float_style":"share-monocrhome","show_share_counter":"1","show_view_counter":"1","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"1","show_post_author_image":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"default","post_date_format_custom":"Y\/m\/d","show_post_category":"1","show_post_tag":"1","show_prev_next_post":"1","show_popup_post":"1","number_popup_post":"1","show_author_box":"0","show_post_related":"1","show_inline_post_related":"0"}],"override_image_size":"0","image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"crop-500","single_post_gallery_size":"crop-500"}]},"jnews_primary_category":{"id":""},"jnews_override_bookmark_settings":[],"jnews_review":[],"enable_review":"","type":"","name":"","summary":"","brand":"","sku":"","good":[],"bad":[],"score_override":"","override_value":"","rating":[],"price":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[549,2042,74,2043,2044,1655],"class_list":["post-4223","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eco-business","tag-aeroport","tag-aeroport-international-blaise-diagne","tag-bad","tag-blaise-diagne","tag-dakar","tag-senegal"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.africanchallenges.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.africanchallenges.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.africanchallenges.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.africanchallenges.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.africanchallenges.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4223"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.africanchallenges.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4223\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4226,"href":"https:\/\/www.africanchallenges.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4223\/revisions\/4226"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.africanchallenges.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.africanchallenges.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.africanchallenges.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.africanchallenges.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}