Le constructeur am\u00e9ricain Ford a annonc\u00e9 hier lundi 11 janvier 2021, la fermeture de ses trois derni\u00e8res usines au Br\u00e9sil d’ici \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e, ce qui devrait entra\u00eener 5.000 licenciements. Cette op\u00e9ration devrait se traduire par une charge totale avant imp\u00f4ts de 4,1 milliards de dollars (3,37 milliards d’euros), alors que la pand\u00e9mie de Covid-19 a accentu\u00e9 ce que le constructeur am\u00e9ricain pr\u00e9sente comme des probl\u00e8mes de surcapacit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Ford va cesser la production […], la pand\u00e9mie n’a fait qu’augmenter la capacit\u00e9 de production inutilis\u00e9e et la r\u00e9duction des ventes a provoqu\u00e9 des ann\u00e9es de pertes significatives, a annonc\u00e9 l’entreprise dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Ces mesures devraient permettre au constructeur d’\u00e9conomiser 4,1 milliards de dollars am\u00e9ricains.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Nous savons que ces d\u00e9cisions sont tr\u00e8s difficiles, mais n\u00e9cessaires, pour cr\u00e9er une entreprise saine et durable \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident de l’entreprise, Jim Farley, selon le communiqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
En f\u00e9vrier 2019, Ford avait d\u00e9j\u00e0 ferm\u00e9 sa plus ancienne usine au Br\u00e9sil, qui employait plus de 3000 personnes dans le p\u00f4le industriel historique de Sao Bernardo do Campo, pr\u00e8s de Sao Paulo, dans le cadre d’un plan de restructuration mondial.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Nous allons travailler d’arrache-pied avec les syndicats, nos employ\u00e9s et nos autres partenaires pour mettre en place des mesures qui aident \u00e0 faire face \u00e0 l’impact difficile de cette annonce \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Lyle Watters, PDG de Ford en Am\u00e9rique du Sud.<\/p>\n\n\n\n
Le constructeur automobile a pr\u00e9cis\u00e9 que la production allait cesser imm\u00e9diatement dans les usines de Cama\u00e7ari et Taubat\u00e9, et que seule serait maintenue la fabrication de certaines pi\u00e8ces pendant quelques mois pour assurer le service apr\u00e8s-vente.<\/p>\n\n\n\n
L’usine d’Horizonte, dans l’\u00c9tat du Cear\u00e1, va pour sa part continuer \u00e0 fonctionner jusqu’au quatri\u00e8me trimestre 2021.<\/p>\n\n\n\n
Ford Br\u00e9sil ne maintiendra que son si\u00e8ge administratif, son centre de d\u00e9veloppement de produits et son terrain d’essais.<\/p>\n\n\n\n
En revanche, les usines de production en Argentine, ainsi qu’un projet d’usine en Uruguay ne seront pas touch\u00e9s par ce plan, pas plus que les activit\u00e9s de vente ailleurs en Am\u00e9rique du Sud, a pr\u00e9cis\u00e9 le constructeur.<\/p>\n\n\n\n
Au Br\u00e9sil depuis 1921<\/p>\n\n\n\n
Le secteur automobile a connu une forte consolidation ces derni\u00e8res ann\u00e9es. General Motors en particulier a pris des mesures \u00e9nergiques pour se retirer de march\u00e9s qui n’avaient pas de sens sur le plan financier. Le retrait de Ford du Br\u00e9sil confirme qu’ils sont pr\u00eats \u00e0 prendre les m\u00eames d\u00e9cisions concernant les march\u00e9s peu performants.<\/p>\n\n\n\n
De fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, Ford se d\u00e9tourne de la construction des citadines et des berlines pour se concentrer sur la production de camionnettes et de camions, plus rentables et particuli\u00e8rement en vogue aux \u00c9tats-Unis actuellement.<\/p>\n\n\n\n
Le groupe met aussi l’acc\u00e9l\u00e9rateur sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques avec notamment le lancement prochain de la Ford Mustang Mach-E.<\/p>\n\n\n\n
L’annonce a fait l’effet d’une bombe au Br\u00e9sil o\u00f9 le constructeur est pr\u00e9sent depuis 1921.<\/p>\n\n\n\n
Ce n’est pas une bonne nouvelle. Ford a gagn\u00e9 beaucoup d’argent au Br\u00e9sil. […]. Je pense qu’ils auraient pu retarder leur d\u00e9cision et attendre, car notre march\u00e9 de consommation est plus important que d’autres, a r\u00e9agi le vice-pr\u00e9sident br\u00e9silien Hamilton Mourao .<\/p>\n\n\n\n
La vente de v\u00e9hicules neufs au Br\u00e9sil a chut\u00e9 de 26 % en 2020 par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente en raison de la crise de la COVID-19.<\/p>\n\n\n\n
En avril, au plus fort des restrictions mises en place pour tenter d’endiguer la pand\u00e9mie, la production automobile a \u00e9t\u00e9 pratiquement \u00e0 l’arr\u00eat (-99 % par rapport \u00e0 mars), avant de reprendre progressivement.<\/p>\n\n\n\n
Le Br\u00e9sil est touch\u00e9 de plein fouet par une deuxi\u00e8me vague de contaminations de la COVID-19, avec plus de 203 000 morts, le deuxi\u00e8me pire bilan apr\u00e8s les \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n\n\n
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